Амортизационная втулка (серая) K200362
В треугольном рычаге подвески на стороне крепления к раме / подрамнику обычно установлены два сайлент-блока разного размера; данное изделие является малым сайлент-блоком.
Описание
маркер
MOOG: K200362
В треугольном рычаге подвески на стороне крепления к раме / подрамнику обычно установлены два сайлент-блока разного размера; данное изделие является малым сайлент-блоком: меньшего размера и с относительно более высокой жесткостью, чаще всего размещается в точке крепления в поперечном направлении автомобиля (слева-справа). Изготавливается путем помещения резины между металлической внутренней и наружной трубками с последующей вулканизацией и сшиванием, после чего производится запрессовка крышки.
При повороте автомобиля или быстрой смене полосы движения возникают значительные поперечные нагрузки. Высокая жесткость малого сайлент-блока позволяет строго ограничивать поперечные колебания рычага подвески, предотвращая чрезмерный развал и изменение угла схождения колес, обеспечивая стабильную площадь контакта шин с дорогой, что повышает точность рулевого управления и устойчивость в поворотах. Команда поворота передается через поворотный кулак и рычаг подвески на раму; жесткостные характеристики малого сайлент-блока снижают потери на деформацию в процессе передачи усилий, делая реакцию на рулевое управление более прямой и повышая скорость отклика шасси. Усиливает структурную стабильность рычага подвески, противостоит боковым ударам.
Боковые удары, возникающие при наезде шин на бордюры, камни и другие препятствия во время движения, воспринимаются и рассеиваются малым сайлент-блоком в направлении рамы. Его высокая жесткость предотвращает поперечную деформацию рычага подвески, обеспечивая долгосрочную надежность структуры шасси, что особенно соответствует требованиям сложных дорожных условий для внедорожников или автомобилей повышенной проходимости.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Амортизационная втулка (серая) F65Z3069AA
В данной втулке используется металлический наружный корпус с внешним диаметром 43,5, внутренним диаметром 39,5 и длиной 45,5, а также металлическая внутренняя труба с внешним диаметром 21, внутренним отверстием 16,3 и длиной 61,5.
Легкоразъёмная тяга стабилизатора
Данное изделие состоит из болта размером 8*1,25*110 мм длины, трёх резиновых блоков, двух металлических шайб и одной металлической гайки. В нём исключены сложные компоненты, такие как металлическая труба и многочисленные шайбы.
Амортизационная втулка (серая) 68257195AA стальная версия
Габаритные размеры соответствуют версии 68257195AA с цинковым покрытием. Данная втулка имеет увеличенные размеры, особенностью силового воздействия на линейный рычаг является «концентрация продольных (при ускорении / торможении) и боковых (при повороте) нагрузок на присоединительном конце втулки».
Амортизационная втулка (серая) 4764456AA
Данная втулка предназначена для рычагов подвески K7425/K7427, состоит из внутренней трубы, наружной трубы и резинового элемента.
Амортизационная втулка (серая) 52088746AA
Данная втулка предназначена для модели Джип, соответствует рычагу подвески MOOG:RK641558/RK641559, место запрессовки втулки находится в отверстии для втулки в средней верхней части рычага, отвечает за передачу усилия рулевого управления и нагрузок подвески, допуская поворот колеса и его вертикальное перемещение.
Тяга стабилизатора
Данное изделие состоит из болта размером 10*1,5*120 мм длины, четырёх резиновых шайб, четырёх металлических шайб, одной металлической трубы и одной металлической гайки.
Амортизационная втулка (серая) RK640773
Данная втулка выполнена в форме эллипса, что обусловлено потребностями шасси в восприятии нагрузок в различных направлениях, для реализации дифференцированных характеристик жесткости и деформации, совмещая устойчивость управления с комфортом движения.
Амортизационная втулка (серая) K7389
Данная втулка предназначена для рычага подвески MOOG:RK641558/RK641559 модели Джип.
Амортизационная втулка (серая) 4895668A
Данное изделие предназначено для рычагов подвески K620177/K620178, имеет внешний диаметр 50, внутреннее отверстие 14,3, длину 60. Пазы на обеих сторонах наружной трубы и углубления в резине расположены в фиксированных позициях, чтобы обеспечить позиционирование при запрессовке в рычаг подвески.
Амортизационная втулка (серая) K7390
Данная втулка предназначена для рычага подвески RK3198, использует металлический наружный корпус с внешним диаметром 34, внутренним диаметром 30 и длиной 32,5.
Металлическая тяга стабилизатора
Данное изделие состоит из металлического болта, резинового блока, металлической трубы и пластиковой металлической шайбы.
Коррозионностойкая тяга стабилизатора
По сравнению с металлической трубой, вес пластиковой трубы значительно снижен, что позволяет уменьшить неподрессоренную массу шасси (вес, не поддерживаемый пружинами подвески).
Амортизационная втулка (серая) RK620257
В качестве концевой втулки линейного рычага подвески, ключевой функцией данного изделия является поглощение продольных ударов на расстоянии, виброизоляция и снижение шума, повышение комфорта, подавление вибраций рычага.
Амортизационная втулка (серая) K200200
В качестве промежуточного сайлент-блока поперечного рычага подвески, данный элемент в первую очередь отвечает за точку опоры крепления рычага к кузову.
Амортизационная втулка (серая) BH53004
Данная втулка предназначена для рычага подвески RK-621376 модели Джип. При формовании металлических внутренней и наружной труб вместе с резиной в пресс-форме, путем изменения толщины резины в различных зонах достигается дифференцированное регулирование жесткости в разных направлениях.
Амортизационная втулка (серая) 52038025
Данная втулка имеет внешний диаметр 46, внутреннее отверстие 10,3, длину 51 и предназначена для сварного рычага подвески MOOG:K640797.
