Легкоразъёмная тяга стабилизатора
Данное изделие состоит из болта размером 8*1,25*110 мм длины, трёх резиновых блоков, двух металлических шайб и одной металлической гайки. В нём исключены сложные компоненты, такие как металлическая труба и многочисленные шайбы.
Описание
маркер
Легкоразъёмная тяга стабилизатора
Данное изделие состоит из болта размером 8*1,25*110 мм длины, трёх резиновых блоков, двух металлических шайб и одной металлической гайки. В нём исключены сложные компоненты, такие как металлическая труба и многочисленные шайбы; соединение реализуется исключительно за счёт «болта + резиновой втулки + торца тяги». Болт отвечает за жёсткую передачу усилий, резиновая втулка — за фильтрацию вибраций и изоляцию посторонних шумов. Хотя по сопротивлению скручиванию она уступает тяге с металлической трубой, её вполне достаточно для удовлетворения потребностей в подавлении крена и комфорте при повседневной эксплуатации. При замене нет необходимости разбирать сложную конструкцию — достаточно открутить гайки с обоих концов, вынуть болт, и тяга снимается, что подходит для простого обслуживания в обычных ремонтных мастерских.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Тяга стабилизатора
Данное изделие состоит из болта размером 10*1,5*120 мм длины, четырёх резиновых шайб, четырёх металлических шайб, одной металлической трубы и одной металлической гайки.
Амортизационная втулка (серая) 68257195AA стальная версия
Габаритные размеры соответствуют версии 68257195AA с цинковым покрытием. Данная втулка имеет увеличенные размеры, особенностью силового воздействия на линейный рычаг является «концентрация продольных (при ускорении / торможении) и боковых (при повороте) нагрузок на присоединительном конце втулки».
Амортизационная втулка (чёрная) 04743094AA
Данная цельнолитая резиновая втулка выполняет ключевую роль в амортизации и демпфировании, виброизоляции и снижении шума, ограничении траектории движения компонентов, одновременно защищая структуру шасси и повышая комфорт вождения и поездки.
Амортизационная втулка (серая) 4895668A
Данное изделие предназначено для рычагов подвески K620177/K620178, имеет внешний диаметр 50, внутреннее отверстие 14,3, длину 60. Пазы на обеих сторонах наружной трубы и углубления в резине расположены в фиксированных позициях, чтобы обеспечить позиционирование при запрессовке в рычаг подвески.
Амортизационная втулка (серая) 55703232
Металлическая сердцевина посредством посадки с натягом фиксируется на монтажной оси рамы / рычага подвески, а наружная вулканизированная резина непосредственно прилегает к монтажному отверстию рычага подвески / рамы, преобразуя жёсткое соединение металла с металлом в упругое соединение.
Амортизационная втулка (серая) K6688
Данное изделие выполнено по композитной сэндвич-структуре и состоит из трёх основных компонентов.
Амортизационная втулка (серая) K7390
Данная втулка предназначена для рычага подвески RK3198, использует металлический наружный корпус с внешним диаметром 34, внутренним диаметром 30 и длиной 32,5.
Амортизационная втулка (серая) K200200
В качестве промежуточного сайлент-блока поперечного рычага подвески, данный элемент в первую очередь отвечает за точку опоры крепления рычага к кузову.
Стабилизатор поперечной устойчивости
Данное изделие имеет основную структуру, состоящую из металлического болта, резинового блока, полиформальдегидной пластмассы и пластиковой металлической шайбы.
Амортизационная втулка (серая) K200356
Данная втулка изготавливается из корпуса из стали марки 20, внутренней втулки и промежуточного заполнения высокопроизводительной резиной на выбор.
Компактный узел тяги стабилизатора в сборе
Тяга стабилизатора (также называемая тягой антикренового стержня) является ключевым компонентом, соединяющим стабилизатор поперечной устойчивости (антикреновый стержень) с нижним рычагом подвески / опорой амортизатора.
Амортизационная втулка (серая) K7389
Данная втулка предназначена для рычага подвески MOOG:RK641558/RK641559 модели Джип.
Амортизационная втулка (серая) 52038025
Данная втулка имеет внешний диаметр 46, внутреннее отверстие 10,3, длину 51 и предназначена для сварного рычага подвески MOOG:K640797.
Амортизационная втулка (красная) 3521.F3
Данная втулка имеет пластиковый корпус, который после запрессовки в алюминиевый кронштейн предотвращает проникновение влаги и химических веществ через алюминиевый кронштейн в резиновый слой, вызывающее его старение и растрескивание.
Амортизационная втулка (серая) K200366/RK80711
Предварительно обработанные металлические внутренняя и внешняя гильзы помещаются в специальную пресс-форму для вулканизации, а в зазор между гильзами укладывается резиновая заготовка.
Амортизационная втулка (серая) BH53004
Данная втулка предназначена для рычага подвески RK-621376 модели Джип. При формовании металлических внутренней и наружной труб вместе с резиной в пресс-форме, путем изменения толщины резины в различных зонах достигается дифференцированное регулирование жесткости в разных направлениях.
